Sidan uppdaterad 2012-03-19

Bisek beställer 11 kunskapsöversikter från norska och svenska forskningsmiljöer.

För att få en överblick över kunskapsläget som grund för fortsatt FoI har Bisek i slutet av år 2011 beställt 11 kunskapsöversikter. Tio olika norska och svenska forskningsmiljöer har engagerats i arbetet. Översikterna täcker in olika aspekter av de prioriterade delområdena i forskningsprogrammet för Bisek. Kunskapsöversikterna kommer att levereras till Bisek under perioden mars-juni 2012. En workhop för att diskutera prioriteringar i Biseks fortsatta FoI-finansiering bland annat baserad på kunskapsöversikterna kommer att arrangeras under tidig höst 2012 (preliminärt tisdagen den 11/9 2012).

Ladda ned inbjudningsbrevet här!

Ladda ned forskningsprogrammet för Bisek 2 här!

Forskningstemat Bisek fortsätter nu med Bisek 2 2011-2015

Det tematiska forskningsprogrammet Bisek 1 – Bilens sociala och ekonomiska betydelse – genomfördes under 2005-2010 och hade en total budget på ca 14 MSEK. Programmet finansierades gemensamt av svenska och norska vägverken, Vinnova, motororganisationer i Sverige och Norge, försäkringsföretag och den svenska motorbranschens organisationer. Programmet resulterade i ca femton forskningsrapporter och resultaten presenterades även vid konferenser och sammanfattades i en populärvetenskaplig bok.

Forskning och innovation inom området fortsätter nu med Bisek 2 2011-2015 som får en finansiering på 15-20 MSEK från nordiska statliga myndigheter och med medfinansiering av nordiska motororganisationer. Ett avtal om gemensam finansiering och genomförande av Bisek 2 träffades under 2011. Avtalsparter är Trafikverket, Statens vegvesen, VINNOVA, MOSK (representerar svenska motororganisationer), Norges Automobil-Forbund, Transportstyrelsen och Trafikanalys. En breddad nordisk medverkan eftersträvas i såväl finansiering som forskning och innovation.

Innovativa vägar till långsiktig hållbarhet genom den goda mobiliteten

Ökad mobilitet har givit stora välfärdsvinster men också negativa bieffekter för klimat, miljö och trafiksäkerhet. Bilen har spelat en huvudroll för den individuella mobilitetsutvecklingen – men också för framväxten av negativa bieffekter. En smartare mobilitet innebär att åtgärder behövs för att utveckla, effektivisera, begränsa eller substituera transport med bil.

Syftet med Bisek 2 är att stödja en utveckling i riktning mot ett samhällsekonomiskt effektivt och långsiktigt hållbart transportsystem med avseende på ekologiska, sociala och ekonomiska aspekter. Bisek 2 skall stödja transportsektorns aktörer – myndigheter och företag – i deras arbete med att finna innovativa vägar till den goda mobiliteten.

FoI- programmet för Bisek 2 inriktat på utveckling av den smarta mobiliteten

Bisek 2 skall bidra med kunskap och andra resultat, som ger stöd till en effektiv avvägning av mobiliteten med bil i relation till andra mål och värden. Det skall ske genom utveckling och nyttiggörande av kunskap och andra resultat om hur tillgänglighet, mobilitet och välfärd för individer och hushåll i skilda miljöer och livssituationer påverkas av olika åtgärder och alternativa sätt att utveckla transportsystemet och dess samspel och med samhället i stort. Bisek 2 skall bidra med resultat som gör att sådana åtgärder inte får oönskade effekter för individers och hushålls välfärd eller för regional och social fördelning. Frågeställningar som analyseras i Bisek 2 skall främst ha ett individ- och hushållsperspektiv och belysa ekonomiska och sociala aspekter. Fem delområden prioriteras i Bisek 2 nämligen:

1. Hur påverkas individer och hushåll av olika sätt att genomföra en miljö- och klimatpolitiskt betingad omställning av transportsystemet?

2. Bilanvändningens drivkrafter på individuell och samhällelig nivå. Betydelsen av strukturella trender, sociala normer och värderingar.

3. Hur omfattande är det orealiserade (latenta) resandet och vilka faktorer påverkar?

4. Inverkan av regelsystem och standarder på mobilitet och välfärd

5. Sociala och ekonomiska konsekvenser av ny teknik vid en miljö- och klimatmotiverad omställning av transportsystemet

Ladda ned forskningsprogrammet för Bisek 2 här!